Stai impostando il ciclocomputer prima di partire e sul copertone leggi 700x25C: come valore iniziale, la circonferenza è circa 2.105 mm, ma la misura effettiva può cambiare con copertone, cerchio e pressione. La sigla corrispondente, 25-622, identifica la misura nominale: non garantisce che ogni ruota montata abbia proprio quella circonferenza.
Per il 700x25C parti da 2.105 mm, poi verifica la ruota montata
- Valore di riferimento: 2.105 mm per la misura 700x25C, equivalente a 25-622.
- Impostazione più precisa: misura un giro completo con la bici a terra e il peso sulla sella.
- Possibile scarto: alcune tabelle indicano 2.080 mm per la stessa misura nominale.
- Per la distanza: una circonferenza impostata troppo corta fa sottostimare i chilometri percorsi.
La tabella dà 2.105 mm come riferimento per il 700x25C
Per una rapida impostazione del sensore, il valore da cui partire è 2.105 mm. La tabella di Ride with GPS associa questa circonferenza alla misura 700x25, indicata anche come 25-622.
| Misura del copertone | Codice ETRTO | Circonferenza indicativa |
|---|---|---|
| 700x23C | 23-622 | 2.097 mm |
| 700x25C | 25-622 | 2.105 mm |
| 700x28C | 28-622 | 2.136 mm |
Il confronto con le misure vicine aiuta a evitare un errore comune: 700C non indica la circonferenza esterna completa. Il codice 622 si riferisce al diametro di calettamento del cerchio, mentre il 25 indica la larghezza nominale del copertone in millimetri. La larghezza reale può variare anche in base al cerchio.
Le tabelle non concordano sempre sullo stesso numero
Due riferimenti per la stessa misura possono fornire impostazioni diverse: la tabella di Polar per il ciclocomputer V650 riporta 2.080 mm, mentre altri riferimenti indicano 2.105 mm. È una differenza di 25 mm, quindi una tabella generica va trattata come punto di partenza, non come misura certa della ruota specifica.
In uno scenario semplice, dopo 1.000 giri la differenza tra le due impostazioni accumula 25 metri sul dato di distanza. La distanza effettiva sarà calcolata meglio se il valore corrisponde alla ruota montata e al carico reale: per questo preferisco il metodo di rotolamento alla scelta automatica di un numero in tabella.
Un giro completo a terra verifica la circonferenza reale
La ruota ferma sul cavalletto non riproduce il carico della pedalata. Per ottenere un dato più vicino all’uso su strada, fai la misurazione con la bici in assetto di marcia, copertone gonfio alla pressione che usi normalmente e una superficie piana.
- Posiziona la valvola nel punto più basso e segnala quel punto sul terreno.
- Avanza in linea retta finché la ruota compie esattamente un giro e la valvola torna in basso.
- Segna la nuova posizione e misura la distanza tra i due riferimenti in millimetri.
- Inserisci il risultato nel ciclocomputer come circonferenza della ruota.
Se la ruota slitta, la bici curva o la valvola non torna nella stessa posizione, ripeti la prova: basta poco per falsare il risultato. Per ridurre l’errore, fai rotolare la bici con il peso sulla sella e chiedi a qualcuno di aiutarti a mantenere la traiettoria dritta.
Il valore giusto dipende da cosa devi misurare
Per orientarti rapidamente, usa la tabella; se vuoi calibrare un sensore di velocità o distanza, affidati invece al giro misurato sulla bici. La scelta dipende anche dall’obiettivo: una stima rapida per iniziare tollera un valore indicativo, mentre una calibrazione accurata richiede la misura della ruota effettiva.
| Situazione | Possibile causa o effetto | Cosa fare |
|---|---|---|
| Non hai ancora impostato il ciclocomputer | Serve un valore iniziale per il 700x25C | Inserisci 2.105 mm, poi verifica se cerchi maggiore precisione. |
| Il GPS e il sensore indicano distanze diverse | La circonferenza inserita potrebbe non corrispondere alla ruota montata | Ripeti il metodo di rotolamento e aggiorna il valore. |
| Hai cambiato copertone o cerchio | La misura esterna può essere diversa, anche con la stessa larghezza nominale | Misura di nuovo la circonferenza sulla bici. |
| La misura rilevata si discosta dalla tabella | Tabella e ruota reale non coincidono necessariamente | Controlla la procedura e usa la misura rilevata con il carico sulla ruota. |
In breve: 2.105 mm è un riferimento pratico per un 700x25C, non una costante universale. Se il dato serve per seguire con precisione velocità e chilometri, lascia che sia un giro completo della ruota montata a decidere il numero finale.