Se la catena è caduta mentre stavi pedalando, fermati e non forzare i pedali: di solito puoi rimetterla in sede a mano, ma prima controlla dove si è incastrata. Sulle bici con cambio, il passaggio corretto tra pulegge e deragliatore è quello che evita che salti di nuovo al primo giro.
La catena rientra in sede se scorre libera e passa correttamente nel cambio
- Prima di toccarla, ferma la bici e disattiva l’assistenza se è elettrica.
- Per rimontarla, crea un po’ di gioco spostando in avanti la gabbia del deragliatore.
- Controlla il percorso: la catena deve passare tra le pulegge e dal lato giusto della linguetta guida.
- Se ricade o si blocca, non insistere: verifica l’incastro o un possibile danno al cambio.
Prima di rimontarla, libera la catena senza forzare
Una catena caduta può restare appesa alla corona oppure incastrarsi tra cassetta e raggi. Non girare le pedivelle finché non hai capito dov’è finita: se è bloccata dietro la cassetta, la rotazione può peggiorare l’incastro o danneggiare i raggi.
Se la bici ha un motore, spegni l’assistenza prima di intervenire e tieni le dita lontane da pedivelle e deragliatore. Se la catena è libera, sposta il cambio sul pignone posteriore più piccolo e sulla corona anteriore più piccola, azionando le leve senza pedalare; così prepari un rapporto con meno tensione.
Per lavorare con più spazio, inclina la bici con cautela o chiedi a qualcuno di tenerla stabile. Ritengo più prudente sostenerla senza capovolgerla se ha display, comandi o accessori montati sul manubrio.
Rimettila sulla corona e fai ruotare la pedivella lentamente
Quando la catena è libera, spingi in avanti la gabbia del deragliatore posteriore, cioè il braccio mobile che tende la catena, per creare gioco. Appoggia la catena sui denti della corona anteriore e verifica che anche dietro sia allineata a un pignone.
Rilascia la gabbia con calma e fai avanzare la pedivella a mano, lentamente, tenendo le dita lontane dai punti in cui la catena entra tra i denti. Se non si aggancia subito, fermati e riallineala: spingere con forza può piegare una maglia o farla scendere di nuovo.
La catena deve scorrere senza impuntamenti mentre gira la guarnitura. Se è uscita solo davanti, questa procedura spesso basta; se è finita tra cassetta e raggi o si è infilata nella gabbia, prima va liberata senza tirarla di traverso.
La catena deve passare dal lato giusto delle pulegge
Un errore facile da non notare è far passare la catena dal lato sbagliato della linguetta che separa le due pulegge del cambio. La linguetta guida deve restare sul lato corretto del percorso: se la catena passa oltre, può sfregare, bloccarsi o danneggiare il cambio.
Nel manuale del rivenditore per il gruppo XTR, Shimano indica di far passare la catena dal lato previsto della piastrina anticaduta. Controlla quindi il percorso attorno a entrambe le pulegge: la catena deve entrare nella gabbia, passare tra le rotelle e uscire senza toccare la linguetta.
Se la catena è stata rimossa o è uscita completamente dal cambio, non basta appoggiarla sulla corona e pedalare. Prima verifica il tragitto nella gabbia, poi fai un giro di pedivella a mano per vedere se scorre libero.
Il punto in cui è caduta suggerisce cosa controllare
La posizione della catena dà un indizio utile: una caduta verso l’interno o l’esterno può dipendere da un cambio non regolato o da una parte piegata. La tabella aiuta a scegliere il passo successivo, senza forzare la trasmissione.
| Situazione | Possibile causa | Cosa fare |
|---|---|---|
| Catena caduta dalla corona anteriore, ma libera | Cambio anteriore fuori allineamento o cambiata sotto forte pressione | Rimontala a mano e prova la pedalata senza carico; se ricade, fai controllare la regolazione. |
| Catena incastrata tra cassetta e raggi | Deragliatore posteriore o fine corsa fuori regolazione | Non pedalare; libera la catena con cautela e controlla che raggi e cambio non siano piegati. |
| Catena bloccata nella gabbia o sulle pulegge | Percorso errato o maglia deformata | Allenta la tensione spostando la gabbia; se una maglia resta rigida, non usare la bici finché non è controllata. |
| La catena cade di nuovo appena pedali | Regolazione, usura o componente danneggiato | Interrompi la prova e fai verificare deragliatore, forcellino e trasmissione. |
Una caduta ripetuta non si risolve continuando a rimettere la catena al suo posto. Se il cambio è visibilmente piegato o la catena salta sotto carico, evita di pedalare: il problema può peggiorare durante la marcia.
Se la catena è rotta, rimontarla non basta
Controlla le maglie prima di ripartire. Se una è spezzata, deformata o resta rigida mentre la catena gira, il semplice riposizionamento non è una riparazione: serve sostituire o riparare la maglia con componenti compatibili e gli strumenti adatti.
Una catena soltanto caduta dovrebbe restare chiusa e scorrere liberamente. Fai girare le pedivelle a mano e cambia rapporto con delicatezza; se senti scatti, sfregamenti o la catena torna a uscire, fermati e chiedi un controllo in officina.